A mobilidade.estadao.com.br destaca que, embora o custo inicial ainda seja elevado, o custo por voo tende a ser 60% menor do que o de helicópteros convencionais, devido à eficiência energética e manutenção reduzida.

Por que os preços devem cair até 2030

Especialistas projetam que o custo dos eVTOLs deve cair até 40% até 2030, à medida que a produção em série e a padronização das baterias se consolidam.
Além disso, segundo o Morgan Stanley Research, o mercado global de mobilidade aérea urbana pode atingir US$ 1 trilhão até 2040, com redução progressiva nos preços de aquisição e operação.

Principais fatores de redução de custos:

1. Escala industrial: ou seja, maior volume de produção reduz custos unitários.

2. Inovação em baterias: nesse sentido, novos compostos de lítio-silício e estado sólido ampliam a eficiência energética.

3. Automação e IA: redução da necessidade de pilotos certificados.

4. Infraestrutura compartilhada: vertiportos modulares e sistemas de gestão integrados.

Custo de operação: eVTOL x helicópteros

Voar de eVTOL será significativamente mais barato do que de helicóptero. Por exemplo, um voo de helicóptero em São Paulo custa em média R$ 6.000 por hora, enquanto o custo estimado de operação de um eVTOL é R$ 2.000 por hora, segundo estudo da Eve Air Mobility.

Além disso, o eVTOL consome 80% menos energia e emite zero emissões diretas de CO₂, reduzindo custos de combustível e manutenção.

Custos adicionais: infraestrutura e regulamentação

• ANAC abriu em 21 de maio de 2025 uma consulta setorial para estabelecer objetivos de segurança para aeronaves eVTOL classificadas como Powered-Lift Nível de Certificação 2 (capacidade 2-6 passageiros, peso bruto <5.670 kg). Isso define exigências para estrutura, sistemas de controle e bateria.

• A Eve projeta que a certificação nacional completa possa ocorrer em 2027. Até lá, muitos voos serão experimentais/para demonstração.

• Requisitos regulatórios de aeronavegabilidade elevam custo de projeto em sistemas redundantes, testes de segurança, homologação, simulação, certificações internacionais, o que pode adicionar milhões de dólares ao custo de desenvolvimento.

Um investimento que acelera a inovação

Antes de mais nada, é preciso entender que, mais do que um custo, o eVTOL representa um salto tecnológico no setor. 
O valor atual reflete o início de uma jornada que irá redefinir a aviação, criar novos modelos de negócio e abrir mercados bilionários de mobilidade aérea urbana.

Investir em um eVTOL, seja na aquisição ou na produção, é apostar na descarbonização da aviação, na autonomia operacional e na integração de tecnologias emergentes, como inteligência artificial, IoT e big data. Assim, como o carro elétrico, o eVTOL é hoje o ponto de virada para um novo ecossistema global, e quem se posiciona agora, lidera o futuro.

Perguntas frequentes (FAQ)

• Quanto tempo leva para amortizar um eVTOL? Geralmente, depende da utilização e da tarifa aplicada. Com alto uso anual (centenas de horas de voo), o retorno pode ocorrer entre 5 e 10 anos.

• Um eVTOL é mais barato que um helicóptero? Em comparação, sim. O eVTOL tende a ser mais eficiente em operação e manutenção, com custo por milha significativamente menor, especialmente em operações de alta frequência.

• Qual é a autonomia média de um eVTOL? Atualmente, os modelos comerciais oferecem autonomia de 80 a 200 km por carga, variando conforme peso, perfil de missão e densidade energética das baterias.

• Posso operar um eVTOL sem piloto? Em teoria, sim. Modelos como o EH216-S da EHang foram projetados para operação totalmente autônoma, mas ainda dependem de certificações específicas em cada país antes do uso comercial.

• Quando veremos eVTOLs em operação comercial no Brasil? Provavelmente, entre 2025 e 2027. A expectativa é que o início ocorra em projetos-piloto, liderados por empresas como Eve Air Mobility (Embraer), em parceria com operadoras de mobilidade urbana.

• Quais são os custos certificatórios que mais pesam no valor final? Entre os principais, estão os processos de homologação estrutural, segurança das baterias, redundância de propulsão e certificação do sistema de controle de voo. Esses requisitos exigem ensaios, simulações e protótipos sob normas aeronáuticas internacionais.

• Como a escala de produção pode reduzir custos? Com o aumento da produção, as fabricantes diluem custos fixos de P&D, certificação e setup industrial. A Eve Air Mobility, por exemplo, projeta produzir até 480 aeronaves por ano em sua planta de Taubaté (SP), reduzindo o custo médio por unidade.

O futuro começa no presente

Em resumo, o preço atual dos eVTOLs representa um investimento em transformação, não uma barreira.A tecnologia está evoluindo rapidamente, impulsionando a criação de novas cadeias produtivas, empregos e negócios sustentáveis no setor aeroespacial.

Na Flytech, atuamos lado a lado com empresas, startups e instituições do setor aeroespacial, ajudando a estruturar projetos de Pesquisa & Desenvolvimento, captar recursos públicos estratégicos, como os programas da Finep, o que auxilia na redução de custos na produção de produtos. Inclusive os de eVTOL!

Quer saber como podemos ajudamos a sua empresa a acelerar a inovação? Entre em contato aqui. 

Por fim, em breve, lançaremos um curso exclusivo sobre eVTOLs, abordando tudo o que você precisa saber sobre o tema. Siga a Flytech nas redes sociais para acompanhar o lançamento e participar dessa nova fase da aviação!